رنو ون تجاری Estafette را در سال 1959 معرفی کرد و پس از دو دهه موفقیت سرانجام در سال 1980 آن را با Trafic جایگزین کرد. این ون با قرارگیری موتور در جلو برای زمان خود بسیار کاربردی و مقرون به صرفه بود. فضای داخلی برای تمام نیازهای حمل بار بسیار جادار بود.
اکنون این خودروساز فرانسوی یک مفهوم تمام الکتریکی را برای پاسخگویی به نیازهای مسافران شهری مدرن معرفی کرده است. این خودروی که کانسپت Estafette نام دارد، پس از گذشت تقریباً 65 سال از عرضه اولیه خود، شاهد احیای مجدد است. به گفته رنو، این کانسپت برای خطوط تولید در دو سال آینده ساخته می شود که آن را به یک ون قانع کننده تر تبدیل می کند.
با فرض اینکه نسخه نهایی تولیدی بیشتر شبیه به این نسخه خواهد بود، بهبودها جالب به نظر می رسند. ارتفاع سقف از 1.85 متر به 2.59 متر و طول آن از 4.6 متر به 4.87 متر افزایش یافته است تا فضای بیشتری برای حمل بار ایجاد شود. عرض با این حال کم و بیش در 1.92 متر یکسان باقی می ماند. تغییر عمده دیگر، انتقال از درهای کشویی کناری به یک کرکره غلتکی است که تا ارتفاع کامل باز می شود و با یک پله تاشو همراه است.
کابین خلبان دارای تم زرد جذابی است که با پشتی کف و سایر پنل های جانبی در تضاد است. تک صندلی چرخان به راننده آزادی کامل می دهد تا به صفحه نمایش هفت اینچی، سیستم اطلاعات سرگرمی 12 اینچی و آینه های دیجیتالی 10 اینچی نگاه کند. یک سری از صفحه نمایش های کوچک، ویجت های قابل تنظیم را نمایش می دهند تا متصل بمانند. همانطور که فیلیپ دیوری، مدیر عامل فلکسیس گفت : “کانسپت Estafette اولین نمونه از ظاهر خودروهای برقی در فردا است؛ طراحی شده برای رانندگی در شهرها، فشرده، متصل و ساخته شده برای خدمات تحویل کاملاً پایدار.”
حتی برای قد بلندها فضای زیادی برای سر وجود دارد و فضای داخلی روشن کابین ون هرگونه نقص تمیزکاری را آشکار می کند. Estafette EV با نام تجاری Flexis Group یک سرمایه گذاری مشترک بین رنو، ولوو و گروه CMA CGM است. از این رو، این وسیله نقلیه زمانی که در نهایت به مرحله تولید برسد بر روی پلت فرم جدید FlexEVan سوار خواهد شد. این پلتفرم برای آینده مقاوم است زیرا با معماری نرم افزار تعریف شده خودرو (SDV) برای به روز رسانی در زمان واقعی و تعمیر و نگهداری پیش بینی شده ارائه می شود. به گفته این خودروساز، این امر هزینه های عملیاتی را 30 درصد کاهش می دهد.
DNA بصری آن به شکل چراغ‌های جلوی دایره‌ای زیبا، خط کاپوت نزولی و جلو پنجره بزرگی که بین مه شکن‌ها قرار گرفته است طراحی شده است. به عنوان یک پیشرفت مدرن، چراغ‌های عقب دارای نشانگرهای فلش مانند و شیشه جلوی منحنی دارای ستون‌های نازک ویفری برای دید بهتر است. قسمت بار دارای قفسه های تاشو برای مرتب کردن کالاها، بارگیری و تخلیه مرتب می باشد. همچنین، یک درب اتوماتیک کشویی برای جدا کردن فضای بار از کابین وجود دارد.
